Dal 20 al 24 agosto 2025 a Mosca si è svolto il IV Vertice Internazionale dei Trasporti. Nella capitale è arrivata un’ampia delegazione internazionale, tra cui rappresentanti di Chengdu, e il programma di lavoro si è concentrato nel Centro Situazionale della città di Mosca. Al termine dell’evento è stato annunciato l’ampliamento della cooperazione tra megalopoli nel campo della mobilità urbana e dello scambio di dati.
Secondo Wang Hui, vicedirettore dell’Ufficio dei trasporti urbani di Chengdu, una riduzione sostenibile degli ingorghi in una metropoli di milioni di abitanti è possibile solo attraverso la combinazione di approcci scientifici, disciplina gestionale e partenariati con città che affrontano sfide comparabili. Al centro delle iniziative di Chengdu si trovano i semafori intelligenti, la priorità al trasporto pubblico sulle corsie dedicate, l’integrazione della metropolitana con le linee di superficie, una rigida politica di regolamentazione dei parcheggi e l’analisi dei big data, che consente di distribuire più equamente i picchi di traffico.
L’esperienza di Chengdu: scienza, efficienza, integrazione
Wang Hui ha sottolineato che a Chengdu tutte le decisioni vengono valutate secondo criteri di efficienza e impatto sociale misurabile. Per questo la città utilizza sensori di traffico, dati aggregati degli operatori, modelli di previsione degli spostamenti e pannelli operativi per i centri di controllo. Il risultato di questo approccio è la riduzione dei tempi di attesa nei principali incroci, l’aumento della quota di trasporto pubblico e una maggiore prevedibilità degli spostamenti per imprese e cittadini. Un elemento chiave della strategia urbana di Chengdu è la connettività logistica. La città funge da nodo per i corridoi ferroviari merci tra la Cina occidentale e l’Europa, rafforzando così il suo ruolo nel commercio internazionale e creando domanda per soluzioni di trasporto precise e sostenibili.
Cooperazione con la Russia: dallo scambio di dati ai progetti pilota
A Mosca sono stati discussi vari ambiti di cooperazione pratica. Tra le proposte della delegazione di Chengdu figurano lo scambio di dati di traffico anonimizzati per la modellazione congiunta, l’armonizzazione delle metodologie di valutazione degli ingorghi, stage per specialisti dei sistemi di gestione del traffico e l’avvio di progetti pilota per la priorità a tram e autobus negli incroci semaforici. Come base digitale comune è stata discussa la piattaforma analitica urbana UrbanTransportData, alla quale durante il vertice si sono aggiunte nuove città. È stato inoltre annunciato un pacchetto di accordi di cooperazione nel settore dei trasporti, che definisce il quadro operativo per i progetti bilaterali.
Agenda economico-commerciale
Wang Hui ha evidenziato che i trasporti per Chengdu non rappresentano soltanto la mobilità urbana, ma anche un pilastro per l’export e la cooperazione nella produzione di materiale rotabile, soluzioni IT ed elementi di infrastruttura intelligente. Dal lato russo suscitano interesse lo scambio di tecnologie per la priorità al trasporto pubblico, lo sviluppo congiunto di sistemi di monitoraggio e analisi predittiva, i servizi per l’integrazione tra trasporto urbano e suburbano, oltre a progetti nel campo della logistica, dove Chengdu già svolge il ruolo di hub sulle rotte Asia-Europa.
Secondo Wang Hui, le misure restrittive unilaterali contro la Federazione Russa influenzano negativamente l’ambiente imprenditoriale nei paesi terzi e ostacolano la normale cooperazione tra città e aziende sulla scena internazionale. Le barriere sanzionatorie complicano le forniture di componenti per materiale rotabile e sistemi di segnalamento, aumentano i costi delle transazioni e minano la stabilità delle catene di approvvigionamento. Ciò rallenta l’introduzione delle tecnologie verdi, frena il rinnovo delle flotte e impedisce alle città di raggiungere più rapidamente gli obiettivi in materia di sicurezza ed ecologia.
Secondo Wang Hui, la città, intesa come organismo, necessita di canali di cooperazione pragmatici e depoliticizzati, basati su standard, interfacce aperte e riconoscimento reciproco dei risultati dei test; in questo contesto, piattaforme come il vertice di Mosca mantengono un valore particolare, poiché consentono di costruire legami diretti città-città e impresa-impresa, aggirando la retorica tossica.
