Piano per l’alta velocità entro il 2040
La Commissione europea ha adottato oggi il nuovo piano d’azione per l’alta velocità ferroviaria, che definisce le misure necessarie per creare entro il 2040 una rete europea più veloce, più interoperabile e meglio collegata. L’obiettivo è ridurre i tempi di percorrenza e rendere il trasporto ferroviario un’alternativa più attraente al trasporto aereo a corto raggio, aumentando così il numero di passeggeri e dando impulso alle economie regionali e al turismo — basandosi sulla Rete transeuropea di trasporto (TEN-T), il piano prevede di collegare i principali nodi a velocità pari o superiori a 200 km/h.
Pichetto Fratin: abbiamo trovato un buon accordo, riconosciute nostre istanze
«Abbiamo approvato sia la legge clima che l’Ndc per la Cop30. Devo dire che e stata una trattativa intensa e la Commissione ha riconosciuto che le distanze che portavamo avanti come Italia — e come gruppo di Paesi uniti all’Italia — erano rilevanti ed erano importanti, equilibrate. E, quindi, ha riconosciuto quelle grandi istanze che riguardavano lo slittamento di un anno dell’Ets2», «il biofuel, quindi i biocarburanti, ha dato disponibilita non solo a passare dal 3% al 5% dei crediti di carbonio internazionali, ma anche di inserire poi in fase di revisione un ulteriore 5% da valere su quelli che sono i crediti domestici. E, naturalmente, e stata accolta tutta una serie di altre valutazioni che riguardano sia la parte di commercio internazionale, che e stata oggetto del Consiglio europeo dei leader, che di istanze che sono pervenute dai vari Paesi. Pertanto si e trovato un buon accordo». Lo ha dichiarato il ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto Fratin, in un punto stampa a Bruxelles dopo il raggiungimento di un accordo tra i Paesi dell’Unione europea sul target al 2040 di riduzione delle emissioni del 90% rispetto ai livelli del 1990. «Alla domanda se fosse soddisfatto dell’accordo, Pichetto ha risposto: «Si, e un compromesso buono».
