Dalla linea elettrificata a quella senza catenaria, senza fermarsi e senza cambiare locomotiva. È questa la principale novità al centro dell’ordine di FS Logistix, che attraverso la controllata Mercitalia Shunting & Terminal ha acquistato da Stadler otto locomotive bimodali EUROLIGHT Dual. L’obiettivo è rendere il trasporto ferroviario più efficiente, flessibile e sostenibile.
Locomotive bimodali
Le nuove locomotive possono funzionare sia con alimentazione elettrica sia con motore diesel. In questo modo i treni possono passare dalle linee elettrificate a quelle non elettrificate senza dover sostituire il mezzo, semplificando le operazioni e migliorando la continuità del servizio. La possibilità di utilizzare la trazione elettrica consente inoltre di ridurre consumi, emissioni e rumore, mentre la frenatura rigenerativa permette di recuperare energia.
Il debutto ufficiale
L’acquisto rientra nel piano di investimenti da circa un miliardo di euro che FS Logistix sta portando avanti per rinnovare la propria dotazione di locomotive e rafforzare il trasporto ferroviario e intermodale. La nuova EUROLIGHT Dual sarà presentata il 22 settembre a Berlino, in occasione di InnoTrans 2026, insieme a Stadler e Trenitalia. «Rinnovare la nostra flotta significa investire nel futuro del trasporto ferroviario e rafforzarne il ruolo all’interno di un sistema logistico più competitivo e sostenibile», ha dichiarato Sabrina De Filippis, Amministratore Delegato di FS Logistix, spiegando che l’ordine «rientra in un programma complessivo di investimenti del valore di circa un miliardo di euro e ci consentirà di ampliare la disponibilità di mezzi moderni, efficienti e flessibili sulla rete italiana».
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